电梯钢丝绳断一根要全部更换？

电梯钢丝绳断一根要全部更换？作为从事电梯钢丝绳行业销售多年的老司机，在工作中经常遇到很多这样或那样的问题，今天小编就跟大家探讨一下电梯曳引钢丝绳一根出现断股等报废情况，其余的几根是否也应一同更换呢?相信在日常的维保工作中，大家都会遇到这样的问题和困惑，下面就让小编来为你解开其中的奥秘。

　　断一根钢丝绳更换全部貌似是电梯行业普遍的做法。那为什么会有这样普遍的做法呢?首先很多人尤其是使用单位会想到是不是电梯公司想赚钱才会形成这样的行业“潜规则”呢?其实不然。电梯钢丝绳在安装时经过专业的电梯公司进行调整，保证了每根钢丝绳的张力满足标准要求。经过长时间的运行之后，某一根或几根出现断丝、断股等现象，(比如在运行过程中杂物或石子卡入轮槽中，造成钢丝绳断股或笼状变形等)，影响电梯的安全运行，这时就需要对电梯钢丝绳进行更换。

　　而同时安装使用的钢丝绳在断一根时，意味着其它的钢丝绳寿命也差不多了，并且更换一根会导致其余的钢丝绳张力不均，这个很难调到一致的状态。张力不均还会带来很多其它问题，比如顶端弹簧受力不均，加速磨损。就算将张力调整到满足要求，由于旧钢丝绳较新绳已运行时间一段时间，旧绳已有一定的拉伸，而新绳在经过一段时间运行后，经过拉伸以后，造成新旧绳长不一，跳槽或乱绳等情况更是时有发生，致使新绳寿命缩短，频繁更换钢丝绳增加更换成本。而钢丝绳张力不均进而导致曳引轮磨损，曳引轮磨损会导致主机晃动，编码器损坏，绳头弹簧破裂，称量装置误差大等一系列的故障出现。久而久之，电梯各项机能下降，故障频发，岂不是捡了芝麻丢了西瓜?

　　因此，断一根钢丝绳换全部是这个行业很普遍的做法，也自然有其更换的道理。同时，小编查阅了相关的资料与标准，并未有强制的规定对此进行要求。但在国家总局的网站上搜到了相关的回复，大家可以参考执行，也算是给用户或使用单位解释时的政策依据吧!

　　问：电梯钢丝绳有一根断股，可不可以只换这一根，还是要四根都要换?有没有技术标准?

　　答：电梯的修理或维保单位应当对修理或维保的电梯安全性能负责。相关法规未强制规定钢丝绳每次更换的数量;一般来说，用于电梯悬挂装置上的钢丝绳需要更换时均同时更换。

　　回复部门：特种设备安全监察局

　　相信更多关注安全的良心企业也会明白其中的道理，共同为电梯的安全运行保驾护航的!我不同意电梯公司要赚钱的说法。断一根肯定要全换，只换一根有很多地方会让用户后悔。

　　断一根就意味着其它的钢丝绳寿命也差不多了，一根根换实际上就是多几倍的人工费。

　　换一根会导致钢丝绳张力不均，这个肯定是调不出来的，有责任心的公司也只能勉强能用。这样做将大幅降低轮子寿命，永久降低电梯舒适度。轮子磨了看不出来的，你能指望只换一根钢丝绳的现场换轮子?

　　张力不均还会带来很多其它问题，比如弹簧容易坏这些(其实这个也是个麻烦事，新换的永远没原装的好)，但是这些问题都是小问题，相比轮子。

　　由于旧钢丝绳寿命到了，在它断的时候跳槽有可能会把新绳子弄坏，也有可能只是弄变形，外观上是看不出来的。这也是比较严重的问题。

　　断一根钢丝绳换全部是这个行业很普遍的做法，自然有他的道理。这社会有很多半桶水鼓吹一些看得见的好处，比如换一根，比如换钢芯钢丝绳等等，肉眼可见的降低成本增大使用寿命，但是为什么这些方法没有成为行业普遍做法，这就只有用户换上去了才能体会了。

　　ps 恐吓一下，钢丝绳换单根会导致钢丝绳张力不均，钢丝绳张力不均会导致曳引轮磨损，曳引轮磨损会导致主机晃动，编码器损坏，绳头弹簧破裂，称量装置误差大。钢丝绳张力不均会导致主机曳引轮刻花纹，会导致钢丝绳出油加快，会导致跳槽，会导致编码器读数不准。有兴趣可以去问问多少维修工会修，能修，愿意修，保证能修好，这些毛病有些像是痔疮非常难治，有些像是溢脂性皮炎治不好，有些像是癌症，你只有望着他。不相信的也可以问问其它专业人员，我说的是不是真的。啊......恐吓的高境界就是全部说真话，但是想要反驳那得写十倍于他的字数，而且还有漫长的拉扯，本人键盘强者完全不虚，虽然我写的确实与实际状况来说严重了。